Italian genders

11-spostamenti.md

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 # 11. Distanze e spostamenti (Travel Matrix)
 
-Negli istituti con **più plessi**, alcuni docenti insegnano in sedi diverse anche
+Negli istituti con **più plessi**, alcune docenti ed alcuni docenti insegnano in sedi diverse anche
 nella stessa giornata. Il sistema deve sapere **quanto tempo** serve per spostarsi
-da una scuola all'altra, per non produrre orari impossibili (un docente che finisce
+da una scuola all'altra, per non produrre orari impossibili (una docente ed un docente che finisce
 in un plesso e inizia subito in un altro lontano).
 
 > Voce di menu: **Configuration → Travel Matrix**.
@@ -13,15 +13,15 @@ La **matrice dei tempi di viaggio** raccoglie i tempi di spostamento (in **minut
 tra le sedi:
 
 - **scuola → scuola**: quanto ci vuole per andare da un plesso a un altro;
-- (in secondo piano) **casa del docente → scuola**: usato per favorire i docenti
+- (in secondo piano) **casa della docente e del docente → scuola**: usato per favorire le docenti ed i docenti
   vicini alle sedi in cui insegnano.
 
-> **Un solo plesso?** Se l'istituto ha un'unica scuola, questa pagina non ti serve:
-> non ci sono spostamenti tra sedi da gestire. Puoi saltare il capitolo.
+> **Un solo plesso?** Se l'istituto ha un'unica scuola, questa pagina non vi serve:
+> non ci sono spostamenti tra sedi da gestire. Potete saltare il capitolo.
 
 ## Come i tempi influenzano l'orario
 
-I tempi di viaggio entrano nella generazione in due modi (vedi
+I tempi di viaggio entrano nella generazione in due modi (vedete
 [Panoramica](02-panoramica-del-processo.md)):
 
 - **Come vincolo rigido:** tra due lezioni consecutive in plessi diversi deve
@@ -29,47 +29,47 @@ I tempi di viaggio entrano nella generazione in due modi (vedi
   viaggio con l'intervallo tra le due ore (definito dagli
   [orari delle campanelle](07-orari-e-campanella.md)).
 - **Come obiettivo di qualità:** a parità di altre condizioni, il sistema cerca di
-  **ridurre** gli spostamenti totali dei docenti e di preferire le sedi vicine a
+  **ridurre** gli spostamenti totali delle docenti e dei docenti e di preferire le sedi vicine a
   casa loro.
 
 ## Inserire i tempi di viaggio
 
-Per ogni coppia di scuole imposti il tempo di percorrenza:
+Per ogni coppia di scuole impostate il tempo di percorrenza:
 
-1. Apri **Travel Matrix**.
-2. Scegli la scuola di partenza (**From**) e quella di arrivo (**To**).
-3. Indica i **minuti di viaggio (Travel Minutes)**.
-4. Salva.
+1. Aprite **Travel Matrix**.
+2. Scegliete la scuola di partenza (**From**) e quella di arrivo (**To**).
+3. Indicate i **minuti di viaggio (Travel Minutes)**.
+4. Salvate.
 
 ![Matrice tempi di viaggio](img/travel-matrix.png)
 
-I filtri in alto (From / To, con l'opzione *"Anywhere"* per non filtrare) ti
-aiutano a trovare rapidamente la coppia che ti interessa quando le scuole sono
+I filtri in alto (From / To, con l'opzione *"Anywhere"* per non filtrare) vi
+aiutano a trovare rapidamente la coppia che vi interessa quando le scuole sono
 molte.
 
 ## Calcolo automatico (Recalculate)
 
-Se hai inserito le **coordinate geografiche** delle scuole
-([Scuole](05-scuole.md)), puoi usare il pulsante **Recalculate** (Ricalcola) per
+Se avete inserito le **coordinate geografiche** delle scuole
+([Scuole](05-scuole.md)), potete usare il pulsante **Recalculate** (Ricalcola) per
 far **stimare automaticamente** i tempi al sistema, a partire dagli indirizzi e
 dalle posizioni.
 
 > **Attenzione: sono stime.** Il calcolo automatico si basa su una stima della
-> distanza e **non** conosce traffico, parcheggio o mezzi di trasporto. Controlla
-> sempre i valori proposti e correggi a mano le tratte che conosci: pochi minuti in
+> distanza e **non** conosce traffico, parcheggio o mezzi di trasporto. Controllate
+> sempre i valori proposti e correggete a mano le tratte che conoscete: pochi minuti in
 > più o in meno possono fare la differenza tra un orario ammissibile e uno no.
 
 ## Consiglio pratico
 
-Inserisci i tempi **in eccesso prudenziale** sulle tratte critiche. È preferibile
+Inserite i tempi **in eccesso prudenziale** sulle tratte critiche. È preferibile
 un margine di sicurezza in più (che al massimo rende l'orario leggermente meno
-"compatto") piuttosto che un tempo troppo ottimistico che costringe un docente a
+"compatto") piuttosto che un tempo troppo ottimistico che costringe una docente ed un docente a
 una corsa impossibile tra due plessi.
 
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 Con questo si conclude la parte di **configurazione dei dati**. Il prossimo
-capitolo apre la fase di **raccolta delle preferenze** dei docenti.
+capitolo apre la fase di **raccolta delle preferenze** delle docenti e dei docenti.
 
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